هل تعتبر المقاطعة واحدة من الوسائل الناجحة لتحقيق التغيير الاجتماعي؟ يوجد أمثلة ناجحة على تأثير المقاطعات في عدة دول مثل غزة، السودان، إثيوبيا، جمهورية الكونغو الديمقراطية، بابوا غينيا الجديدة، روسيا، وأوكرانيا. تستخدم وسائل التواصل الاجتماعي لرفع الوعي بالظلم والفظائع، بينما يلجأ البعض إلى المقاطعات كوسيلة فعالة لممارسة الضغط الجماعي. على الرغم من أن المقاطعات ليست جديدة، إلا أنها قد أثبتت فعاليتها في تاريخ تحقيق التغيير الاجتماعي. مثال على ذلك كانت حركة مقاطعة منتجات جنوب إفريقيا كوسيلة لمقاومة نظام الفصل العنصري، والتي أسفرت في النهاية عن تفكيك هذا النظام عام 1994 بعد سنوات من المقاطعة والضغط الجماعي.
أصبحت وسائل التواصل الاجتماعي أداة فعّالة لرفع الوعي حول الظلم والفظائع، إلا أن خارج الإنترنت، يعتبر الكثيرون استخدام المقاطعات وسيلة لممارسة الضغط الجماعي. على الرغم من أن المقاطعات ليست ظاهرة جديدة؛ إذ تم استخدامها عبر التاريخ لتحقيق التغيير، إلا أن التساؤل الأساسي يبقى هل تؤتي المقاطعات ثمارها حقاً؟ يقدم هذا المقال نظرة عن كثب على كفاءة المقاطعات وإمكانية تحقيق التغيير الاجتماعي من خلالها.
كان الفصل العنصري (الأبارتهايد) نظامًا يعتمد على \الفصل العنصري وتفوق البيض\، حيث سمح بتمييز السكان في جنوب إفريقيا قانونيًا منذ عام 1948 وحتى عام 1994. في عام 1959، ظهرت حركة معارضة للفصل العنصري، بدأت بالمقاطعة للمنتجات الجنوب إفريقية، وأصبحت وسيلة للمستهلكين الدوليين لمقاطعة منتجات الأبارتهايد. استمرت هذه الحركة المقاطعة لمدة تقرب من 35 عامًا وطالبت المشترين بإيلاء الاهتمام للعلامة التجارية عند شراء المنتجات، بهدف تجنب المنتجات الجنوب إفريقية. تمت هذه المقاطعات على شكل سلسلة من الإجراءات الجماعية التي اتخذت للتعبير عن احتجاجات ضد الأبارتهايد، وفي عام 1994، تم أخيرًا تفكيك حكومة الفصل العنصري.
في ديسمبر 1955 وديسمبر 1956، نُفذت مقاطعة لحافلات مونتغمري كجزء من حركة المقاومة ضد الفصل العنصري في مقاعد الحافلات في مدينة مونتغمري بولاية ألاباما. وقع حادث مشهور حيث تم طلب من روزا باركس، ذات الأصول الإفريقية، أن تغير مكانها إلى المقعد الخلفي لإفساح المجال للركاب البيض، وبعد رفضها تم احتجازها. تم تنظيم مقاطعة الحافلات في مونتغمري بهدف إيقاف سياسة فصل المقاعد في الحافلات. خلال فترة المقاطعة، لجأ الركاب إلى وسائل نقل بديلة مثل سيارات الأجرة التي يقودها أشخاص من أصل إفريقي وكذلك المشي بدلاً من ركوب الحافلات. استمرت المقاطعة لمدة 381 يومًا حتى 20 ديسمبر 1956، وفي 21 ديسمبر 1956 تم إلغاء سياسة الفصل في مقاعد حافلات مونتغمري.
في أبريل 1963، خرج سكان بريستول، المملكة المتحدة، الذين هم من أصل إفريقي في احتجاج ضد شركة حافلات بريستول ونقابة عمال النقل، وذلك بسبب رفض توظيفهم. بدأت المقاطعة بعد أن تقدم الشاب غاي بيلي، البالغ من العمر 18 عاماً، للحصول على وظيفة سائق حافلة، حيث أبلغه مدير الحافلة بأن الشركة لا توظف أشخاص من أصول إفريقية. في أغسطس 1963، بعد عدة أشهر من المقاطعات السلمية لمواجهة العنصرية، تم التوصل أخيرًا إلى اتفاق يقضي بتغيير سياسة الشركة، وبدأت الشركة في توظيف أول سائق حافلة غير أبيض، والذي كان رجلاً سيخاً بريطانياً ذا أصل آسيوي يدعى راغيبير سينغ. يُعتقد أن هذه المقاطعات كانت عاملاً مهمًا في صدور أول قانون لعلاقات الأعراق في المملكة المتحدة عام 1965، الذي حظر التمييز في الأماكن العامة وجعل الكراهية على أساس \اللون أو العرق أو الأصول الإثنية أو الوطنية\ تصرف غير قانوني.
في سبتمبر 1965، شهدت الولايات المتحدة حدثًا هامًا وهو إضراب \عنب ديلانو\ ويُعتبر هذا الإضراب واحدًا من أهم الإضرابات في تاريخ الولايات المتحدة. خلال هذا الإضراب، رفض أكثر من 2000 عامل زراعي فلبيني-أمريكي في مدينة بيكرسفيلد بولاية كاليفورنيا الالتزام بعملهم كقاطفين للعنب، وذلك احتجاجًا على الأجور المنخفضة التي كانوا يتقاضونها. لمدة خمس سنوات استمر هذا الإضراب، وتم تطبيقه في مقاطعة شراء فاكهة العنب.رفض العمال، الذين كانوا ينتمون إلى اتحاد عمال المزارع في كاليفورنيا، تحميل العنب الذي لم يكن مرتبطًا بالنقابة، مما أدى إلى تعفنه. وفي يناير 1968، تم فرض مقاطعة شاملة على فاكهة العنب في كاليفورنيا. وفي يوليو 1970، وافق المزارعون في المنطقة على زيادة أجور قاطفي العنب والمساهمة في خطة الرعاية الصحية المقدمة من النقابة، وكذلك حماية العمال من المبيدات الحشرية المستخدمة في الحقول.
في الآونة الأخيرة، شهدت غزة تصاعداً في العنف بعد أحداث 7 أكتوبر، مما أدى إلى إعادة تعزيز شعبية حركة مقاطعة إسرائيل وسحب الاستثمارات منها وفرض العقوبات عليها (والمعروفة اختصاراً بـ BDS والتي تأسست في عام 2005). توصف BDS بأنها حركة يقودها الفلسطينيون من أجل الحرية والعدالة والمساواة تم تشجيع المستهلكين على مقاطعة الشركات التي لها صلات بإسرائيل للاحتجاج على دور الجيش الإسرائيلي في قتل أكثر من 20,000 شخص في غزة، وهو الصراع الأعنف بحسب تصنيف فلسطينيين في خلال 75 عاماً منذ تأسيس إسرائيل. يعتقد العديد أن هذه المقاطعات فعالة، حيث تم استهداف العديد من الشركات بمن فيها ستاربكس من قِبل المقاطعين، وتشير التقارير إلى انخفاض قيمة الشركة في السوق منذ بدء المقاطعات في منتصف أكتوبر.
قد تثير المقاطعات بعض الشكوك حول فعاليتها، ولكن عند النظر إلى التاريخ، يمكننا التوصل إلى استنتاج بأن المقاطعات قادرة على تحقيق نجاح حقيقي. ومع ذلك، هناك شرط واحد يجب الانتباه إليه: يجب أن تكون المقاطعات جزءًا من استراتيجية شاملة تحتوي على عدة أدوات لتحقيق التغيير. فعندما تترافق المقاطعات مع تعزيز الوعي، وتوجيه احتياجات المتأثرين مباشرة، والتواصل مع المسؤولين المنتخبين، وتوفير الموارد الملموسة، فإنه بإمكاننا أن نرى تحولًا حقيقيًا. بحسب دراسة أجريت بواسطة عالمة السياسة في جامعة هارفارد، إريكا تشينويث، فإن الانخراط السلمي لحوالي 3.5٪ من السكان يمكنه أن يحقق تغييرًا سياسيًا جذريًا. لا توجد خطوة صغيرة غير فعالة، ويجب علينا أن نتذكر أن أي إسهام صغير، مهما كان، يمكن أن يؤدي إلى تأثير ينتشر مع مرور الوقت ويساهم في تغييرات اجتماعية أكبر ولا تنتهي.
المقالة مترجمة من Do Boycotts Actually Work? Examining The Use Of Boycotts To Drive Social Change
